Как заклеить крепления фары

После ДТП возникает вопрос: как починить крепления фары? В связи с последними требованиями безопасности в автомобилях вся передняя часть должна быть слабенькой. Поэтому даже после мелкого ДТП очень часто ломаются крепления фар, при этом сами фары абсолютно целые. Часто бывает, что фары повреждаются из-за бампера, который приподнимается.

Так как же отремонтировать фару?

Все мои знакомые говорили, что фары заклеить невозможно, это «нечинибельно», придётся покупать новые. Но китайские фары я покупать совершенно не хотел, а оригинал стоят неимоверных денег. Да и зачем менять фары, если у них всё целое?

В начале я попробовал, конечно же, приклеить суперклеем. Казалось, что держится отлично. Но крепления опять сломались, когда я начал ставить фары на машину. Нужна эластичность, а этого суперклей не обеспечивает. Все кругом напоминали мне: «Я же говорил! Заклеить не получится!»

Следующий вариант — приклеить эпоксидной смолой. Я добавил несколько меньше отвердителя, чтоб шов получился эластичным, но это тоже оказалось бесполезной тратой времени. Фары сломались почти сразу после монтажа. Я только и слышал: «Я же говорил! Невозможно заклеить, всё сломается, покупай китайские депо, который святят в разные стороны». Ладно, второй части предложения они не говорили.

Далее я решил попробовать эпоксидная смола + армирование металлическими скобами. Так как этот способ работает, рассказываю подробно:

  1. Собираем все-все-все кусочки от фары. Это важно, чтоб фара не оказалась после склейки такой же кривой, как фары фирмы Depo.
  2. Тщательно очищаем и обезжириваем все собранные детальки. Пальцы тоже.
  3. Собираем «мозаику» из этих кусочков. Для удобства стоит прихватить крупные детали суперклеем.
    1
  4. Паяльником делаем пазы в креплении фары.
  5. Берём самый обычный степлер, выбиваем несколько скоб (только так, чтоб они не сжимались, а оставались П-образными). Обезжириваем их.
  6. Кладём скобы в подготовленные пазы.
    2
  7. Запаиваем эти скобы пластиком фар. То есть добавлять пластик не требуется, просто «закапываем» их существующим пластиком.
  8. Если позволяет поверхности крепления, то вырезаем какой-нибудь кусочек пластика (например, от коробки компакт-дисков), приклеиваем его эпоксидной смолой поверх запаянных скоб. Где нет возможности приклеить пластик, просто заливаем всё эпоксидкой.
  9. Ждём 24 часа и идёт монтировать на машину.

Способ очень надёжный, держится уже практически год. Самое главное: фары светят правильно, ровно, никого не слепят. Хотя это, конечно, зависит от степени повреждений креплений.

Люди, которые мне говорили, что починить фары невозможно, теперь ничего не говорят :)

UPDATE 2015:
Крепление выдержало всё оставшееся время эксплуатации автомобиля. К сожалению, автомобиль столкнулся на скорости ~60 км/ч с бетонным столбом, чего ни фары, ни автомобиль не выдержали. Описанный выше метод не подходит для таких повреждений :) Skoda Octavia Tour в ДТП показала высокий уровень безопасности: на пассажирах ни царапины. Детали автомобиля раскидало на огромной площади. Защита двигателя оказалась в >20 метрах от столба.

IMG_6867

IMG_6854

IMG_6913

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *